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车没有过去那么好卖了，也确实不需要新建那么多充电站
马斯克自己对此做了回应
他在社交媒体上发文称“公司仍在计划继续扩大超级充电站网络，只是新站点的开建速度将放缓，更多精力将用于提高现有站点的可靠性”
预示着未来新能源汽车销量在美国不会那么好，不需要新建那么多充电桩
现有的可能已经足够了
特斯拉一季度营收下降9%，净利润下降55%
交付量同比下降8.5%，汽车业务营收负增长13%
特斯拉目前最重要的是降本增效
前不久宣布裁员10%
然后暂停去印度投资的计划
这次又是解散超充团队
都是在减少成本暂缓这些布局
马斯克表示：特斯拉今年将在AI训练和推理方面投入约100亿美元
还说将于2025年年底之前销售人形机器人
并且会努力推动FSD完全自动驾驶全面落地
从这些情况就可以看出来，马斯克目前比较在意的是机器人，自动驾驶，AI方面的投入
其实两周前，特斯拉高管还在内部邮件里强调，马斯克认为超充网络“非常关键”
但从北京回去以后的马斯克突然解散了特斯拉整个超充团队
涉及全球数百名员工，包括在特斯拉工作六年的全球超充高级总监丽贝卡·蒂努奇
充电站是特斯拉的主要优势之一
在短短几年时间里就在全美范围内建成了覆盖面最广、建设和运营能力最强的充电网络
特斯拉超级充电站是美国唯一的全国性充电网络
被视为推动公众接受电动车的关键一环
如果特斯拉现在开始大幅削减在这一领域的投资
那么整个美国电动车市场的发展就将遭受重挫
从这里也可以看出来，特斯拉觉得短期充电桩数量没有那么重要或许预示着未来在美国新能源电动车增长会受阻
不过确实欧美那边都开始暂缓了新能源汽车方面的推进计划
截至今年3月，特斯拉超充站数量增长了约19%，达到1526个，是第二名的四倍多
在电动车行业发展放缓、整体低迷的大环境下确实再继续搞充电桩会增加特斯拉成本
特斯拉现在想让汽车销量大增是很难的
因为新品迭代一时半会不可能
所以只能通过其他方面努力来提升业绩
来让股价稳住，比如说自动驾驶方面，机器人方面，AI方面有什么新的突破
特斯拉股价都会大涨一波，现在特斯拉就是想在这方面多做努力
新能源汽车方面欧美都有点放缓的情绪
可能都被中国卷的有点难受了
在新能源汽车包括各种配套方面都会减缓一些投资